汽车轮毂受损的三种情况

一般来说，轮毂损坏有三种：表面擦伤、轮毂变形和轮毂断裂。

1.轮毂表面擦伤

这是一种常见的轮毂损坏。当轮毂靠着道路边缘转动时，很容易损坏轮毂的外缘。在这种情况下，主受力结构没有发生变化，所以轮毂的安全性能基本没有影响，只要修复即可。

轮毂表面损伤的修复一般包括以下步骤：喷砂清理污垢、砂纸打磨、填原子灰、精磨、喷漆。经过这些修理步骤，轮毂基本上是全新的。

2.轮毂变形

汽车轮毂在受到撞击或撞击时，容易造成汽车轮毂轮辋弯曲变形，是一种严重的损伤。这种损伤修复的一般流程是：变形位置检测-加热-校正-完成。主要修复步骤为第二部分加热，用喷灯对变形位置进行局部加热，达到一定温度后，轮毂的合金会软化，然后用小液压千斤顶反复微调，使轮毂的变形位置恢复到合理的范围。

而轮毂是铝合金材质，金属耐疲劳性比较差。被外力变形后，被外力强行恢复原状。即使表面有微小的裂纹，从科学的角度来看，这里的金属结构与普通轮毂完全不同。

3.轮毂坏了

第三种轮毂损坏严重，轮毂坏了。虽然轮毂断裂可以通过焊接修复，但安全性能大大降低。

正常的轮毂制造过程是铸造。金属在熔融状态下，在压力的作用下不断冷却或结晶。焊接是一个局部加热、熔化和再凝固的过程。然而，焊缝周围必须有焊接应力。经过一段时间的负荷运行，轮毂的高应力区很有可能出现疲劳裂纹，造成严重后果。因此，轮毂变形或断裂，不建议修复，应直接更换。毕竟轮毂是安全部件，对安全驾驶影响很大。