您好,欢迎访问轮创(重庆)汽车零部件销售有限公司官网网站!
  • 收藏本站
  • 在线留言
  • 网站地图
  • 行业动态
    当前位置:主页>信息动态 >新闻中心>行业动态

    汽车轮毂是不是越大越好?

    来源:www.lunchuangcq.com 发布时间:2022/1/30 14:37:25
      轮毂+轮胎的升级被认为是汽车改装中的装饰项目。宽轮毂和宽扁轮胎似乎是一种趋势;有些车也会使用所谓的爆龟轮毂(负值轮毂),中间凹陷,外缘扩大;有些车会换成夸张的大饼轮毂,但在操作中很可能会觉得无效。不可否认的是,使用大尺寸的轮毂会看起来更漂亮,足够宽的轮胎听说可以提高车辆的操控性和动力。但是大部分车辆升级后会出现动力下降和操控感差的问题,同时也会损坏车身。有些车辆会将原车17-18英寸的轮毂升级为19-20英寸,看起来会很紧张。但建议在更换前称原车和升级轮毂的重量,再加上与轮胎匹配的总重量,可以说升级车轮的重量会增加很多。车轮重量越大,滚动阻力越大,发动机的动力会通过变速箱和传动系统再次驱动车轮。车轮从静态到动都会有不同的重量变化。

      一个轮毂的转动惯量会小于后者,因为轮毂较大的部分集中在中间位置,后者轮毂在边缘位置;转动时,后轮毂的转动惯量会更大,在一定程度上影响性能和操控感。所以改装轮毂并没有单纯看尺寸那么简单,尺寸、设计、质量分布都会影响性能。而且盲目升级轮毂必然会影响车辆的操控,因为车轮质量的提高改变了弹簧下的质量,或者理解为改变了车轮的弹跳范围。

      汽车在起伏的道路上行驶时,首先会压缩弹性元件,然后在平坦的道路上行驶时,会依靠弹簧本身重新支撑;减振器的作用是控制弹簧跳跃的频率,并根据其自身的阻力与弹簧的作用力相互作用。弹簧和减振器应该压缩多大程度是经过准确计算和测试的,这与车轮的质量有必然的关系;增加车轮后,车轮的重量会增加,车轮跳跃的频率必然会增加。所以增加车轮后,很有可能车辆的操控感会变差,转向不够准确,车身姿势会变得很奇怪,但静态看起来更好。这是得不偿失吗?

    咨询热线:
    191-1501-1530
    网址:www.lunchuangcq.com
    地址:重庆市南川区东城街道办事处工业园区
    龙岩组团流金路11号实验室一楼‬