轮毂改装具有怎样的误区

  误区一:越轻越好。重量论英雄，改装行业盛传:弹簧下1公斤等于弹簧上10公斤已经深入人心，导致很多轮毂改装用户在购买轮毂时以轮毂重量为评价标准，过分追求轮毂轻量化。

  由于常规轮毂制造商生产的轮毂需要经过严格的轮毂三个性能测试：1)冲击测试，2)弯曲疲劳测试，3)径向疲劳测试。可以看出，如果轮毂没有重量，就很难通过三个性能测试。在满足强度的基础上，尽量减轻轮毂的重量是国王!

  误区二：轮毂尺寸越大越好，以大为美。

  很多人改装轮毂的初衷其实是简单粗暴:好看!轮毂尺寸变大，整车效果看起来更饱满更厉害。说白了，力量更高!但盲目增加轮毂尺寸，可能与卡钳、挡板、减震器亲密接触，也可能损坏车辆悬架系统，增加不必要的油耗。

  一般来说，常规轮毂改装升级2英寸以上，但也要注意与轮胎规格的匹配，轮胎外径变化3。否则，它会影响代码表的准确性，粗心大意可能会无缘无故地收到很多罚单，愚蠢的力量。

  误区三：以貌取轮，忽略轮毂参数。

  轮毂款式的变化提高了整车的外观效果。但如果只注意轮毂的外观水平，不注意轮毂参数应与原车数据匹配，随意更换容易发生轮毂和挡泥板、卡钳、减震刮擦甚至不能装载。

  误区四:忽略轮毂改装，轮毂安装不正确。

  很多刚换轮毂的朋友，在网上买轮毂都很兴奋，不能马上开车去店里安装。他们期待着星星和月亮，终于到达了。轮毂匆匆看了一眼，对安装兄弟说:安装!安装!安装!由于目前改装店良莠不齐，如果不注意以下安装细节，还是会有蛀虫。

  1)未安装变径圈:车辆日常行驶时可能会抖动。

  2)动平衡配重不归零:车辆高速行驶时，可能会抖动。

  3)不使用扭力板手紧固轮毂:过松的轮毂可能有脱落的危险，过紧可能会损坏螺母/螺栓。

  4)轮胎规格与轮毂不匹配:轮胎磨损异常，甚至轮毂无法安装或有划痕问题。